Repuestos usados de coche en España: qué son las piezas preparadas para la reutilización
Quien ha buscado un faro original que ya no fabrica la marca, una puerta del mismo color o un retrovisor para un modelo con varios años encima sabe que el mercado de segunda mano no es un capricho. En España, además de esto, no se trata solo de ahorrar. Tras muchos repuestos usados de vehículo hay un proceso regulado, una lógica ambiental clara y una figura legal muy concreta: las piezas dispuestas para la reutilización. Este matiz importa bastante. No toda pieza vieja v
Repuestos usados de coche: qué cambia con el R. D. 265/2021
Hablar de repuestos usados de coche ya no es hablar de una esquina obscuro del mercado, de piezas apiladas sin criterio o de compras “a ver si hay suerte”. En España, desde hace años hay una base legal para la reutilización de componentes procedentes de vehículos al final de su vida útil, mas el Real Decreto 265/2021 le da una forma más actual, más clara y mucho más alineada con la idea de economía circular. Para quien compra, repara o vende piezas, el cambio esenc
CAT autorizados y piezas de segunda mano para coches: una vía regulada de reutilización
Cuando se habla de volver a usar componentes de un vehículo, mucha gente prosigue pensando en el viejo desguace entendido como un patio lleno de vehículos amontonados y piezas rescatadas sin demasiado control. Esa imagen lleva años desfasada. En España, la reutilización de piezas provenientes de vehículos al final de su vida útil tiene un cauce regulado, y ese cauce pasa por los CAT autorizados, los centros autorizados de tratamiento que se encargan de percibir, descontamin
Repuestos para turismo de segunda mano: el desarrollo de un mercado regulado y circular
Durante años, bastante gente relacionó el desguace con una imagen prácticamente improvisada, más próxima al patio lleno de vehículos amontonados que a una actividad organizada. Esa percepción se ha quedado vieja. En España, el mercado de los recambios para coche procedentes de automóviles al final de su vida útil lleva tiempo moviéndose en un marco cada vez más claro, más controlado y más vinculado a la economía circular. No se trata solo de vender asequible. Tampo
Desguace y economía circular: por qué medran las piezas de segunda mano para turismos
Durante años, bastante gente asoció el desguace con el final de la vida de un turismo, casi como un cementerio de chapa. Esa imagen se ha quedado vieja. Hoy, un centro autorizado no es solo el sitio donde termina un vehículo que ya no puede seguir circulando. También es una pieza importante de la economía circular, porque de ahí salen componentes que aún tienen recorrido y que pueden volver al mercado como recambios para coche. Ese cambio de mirada no es casual. Debe ver
Desguace, reutilización y recambios para coche: claves del nuevo marco legal
Hablar de desguace ya no es charlar solo del último destino de un vehículo viejo. En España, y cada vez más en toda Europa, el desguace forma parte de una cadena mucho más interesante: la de recuperar valor, separar lo que aún sirve y devolver al mercado componentes que pueden continuar marchando con garantías en el marco legal. Eso afecta al dueño que desea dar de baja un vehículo, al taller que busca una pieza original descatalogada y al conductor que compara costes an
Recambios para vehículo usados: trazabilidad y control en un mercado en expansión
Hay una escena muy habitual en cualquier taller: un turismo entra por una avería relativamente simple, pero la reparación se complica pues la pieza nueva tarda días en llegar, cuesta demasiado para el valor del vehículo o, directamente, ya no se fabrica. Ahí es donde los recambios para turismo utilizados dejan de ser una opción marginal y se convierten en una solución real. No solo por coste, asimismo por disponibilidad y por algo que cada vez pesa más, la lógica de volver
Desguace y economía circular: por qué medran las piezas de segunda mano para vehículos
Durante años, mucha gente asoció el desguace con el final de la vida de un coche, prácticamente como un camposanto de chapa. Esa imagen se ha quedado vieja. Hoy, un centro autorizado no es solo el sitio donde termina un vehículo que ya no puede proseguir circulando. Asimismo es una pieza importante de la economía circular, por el hecho de que de ahí salen componentes que aún tienen recorrido y que pueden regresar al mercado como repuestos para turismo. Ese cambio de mira